Blogok
De hétfő délután miatt egyértelművé vált, hogy nem folytathatja, mivel a gyakorlat 3,7 másodperccel lemaradva fejezte be a gyakorlatot. „Szögben kitérni és kimenni az új motorral, cipelve azokat, akiket lábra kell állítanod; ez a legnehezebb most.” Indonéziában próbál majd befutni. Az új párharcban a következő helyen Nepa csak Ortolát tartotta távol az új vonaltól, mindkettő ezredrészben oszlott meg, akiknek mögött egy nagy, szoros mezőny áll David Muñoz (BOE Motorsports) révén. Holgado továbbra is Sasaki mögött állt, és a spanyol egy brutális, de simító kitörést mutatott be, hogy a másodikban többet szerezzen. De az egyik nem az volt, amit ő írt, mert a 96-os szám ezután nagyot billegett az utolsó helyről, és Sasaki csak korábban tudott előrecsúszni, így 20 értékes tárgyat adott át a verseny következő részére.
- A frissen induló ausztrál korábban balesetet szenvedett a kategória elején, azonban a múltbéli gyenge teljesítménye miatt a Q2-re kényszerült.
- Kiváló, merész húzás volt a Change 6 körül, még akkor is, ha visszajött a pozíció, így az új név optimista volt, amikor a Gresini szerverein belül futott.
- A frissen induló kolumbiai versenyző bekerekítette a Win Cornert, beindította minden erejét, hogy helyrehozza a frissen ívelt sávot, és 2024-ben – a nyereséges mezőnyből – kiváló Moto3™ világbajnokká válhatott, az egyetlen módon, ahogyan ő érti.
- A negyedik körre, a korai zsokézás nagy része már több mint, az Acosta majdnem egy kiváló kört engedett el, miután kicsúszott, és a legújabb versenyző megkapta a rendelését.
A ház udvarának, hogy a Honda és esetleg a Yamaha is a kezükben legyen, valószínűleg elég nehéz dolga lesz. A címvédői poszt harmadik körüli helyezése tekintetében Bagnaia úgy tűnt, hogy egy napot is hátralévőben van a szabadedzés utáni forró körük előtt, majd azt mondta, hogy megoldotta a legutóbbi fékezési problémáikat. Martin elfelejtette a legújabb ellenfelet az FP1-ben, de aztán megsérült, és délután elkaphatta a következőt, Bezzecchi pedig az 5. helyen zárta a programot. Ez egy bejelentés a hétvégére, mivel a KTM jó utolsó lépést tesz a Ducati támadása ellen a konstruktőri címért folyó küzdelemben, de Bindernek volt szervezettsége… ráadásul távol vannak a Ducatitól. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) 0,029-cel a KTM mögött zárta a napot, majd megtette saját lenyűgöző nyilatkozatát, mivel legújabb munkájuk kihúzta őt a Q1-es látogatásból. Cal Crutchlow először tért vissza a MotoGP-versenyzésbe Valencia csapatában, 2022-ben.
Alex Marquez az első körben Joan Mir mögött haladt, mindkettőjüket eltaszítva. Miután a saját versenyének éléről kiesett, a debütáló, kvalifikációs körös Pedro Acosta korán csatába keveredett Bagnaiával. De ismét lecsapott, és a harmadik körben kicsúszott a második helyről. A verseny a japán MotoGP-vel csap össze a 2024-es iparági bajnokság 16. fordulójában (a 20.-ból).
Időmérő – Martin kitörölte a körlistát, hogy körülbelül három másodpercen belül megszerezze a következő pole pozícióját: kattintson az információért
Valahol máshol Marco Bezzecchi a 2024-es év legalacsonyabb trükkös szezonját akarja maga mögött hagyni, miközben a 2023-as MotoGP-érmes elégedett lesz a regnáló bajnok Martinnal az Aprilia csarnokban. Két kerékpáros – egy Ducatist egy lelkes Apriliára pattanva – dicsérte az új RS-GP-k csúcsformáját a barcelonai teszt után, vajon az új duó megpróbálja-e az Aprilia egységes sikerének kulcsa lenni 2025-ben? „Bez” és csapattársa, Martin közötti párharc izgalmas párbaj lesz a Sepang legújabb zöld zászlójának kényelméből. De valószínűleg érdekes lesz látni, és hallani fogjuk az új olasz stílusát, és azt, hogyan kerül közel riválisaihoz. Nehéz is eltérni. 11 Grand Prix közösségi címet osztanak meg a #63-as és a #93-as között, míg a Ducati ott igyekszik megszerezni a címet, ahol 2024-ben abbahagyta.
Francesco Bagnaia a #89-es autóval mindössze néhány tizednyit tudott pontot szerezni, de senki sem tudta megelőzni az új Pramac pilótát, aki három futam alatt megszerezte a második pole pozícióját. Az új MotoGP Sprint Japánban egy új futam, amelyet Jorge Martin ural, aki 8 pontra csökkentette a címhez való lemaradását. Az új pálya nem volt vizes, de biztosan nem is volt élettelen, és ez Marco Bezzecchit előzte meg, ami Maverick Vinales-t helyezi az első helyre. Jorge Martin az új Dash-sel is betalált, de Jack Miller az első kör végén a legvégén állt ki a boxba. Alternatív megoldásként a Q1-ben is versenyben lehet a 2021-es világbajnokkal, Fabio Quartararóval (Beast Opportunity Yamaha MotoGP™), aki korábban a hatos boxutcában esett ki.
Japán Nagydíj – szombat
Megérkezett az új dal, amivel bebiztosíthatod magad az első napodban a friss Sepang Shakedownon. De a személyes tesztgumik számának és a csapatindításoknak a korlátozása is lassíthatja a Shakedown látogatottságát. A Ducati tesztpilótája, Michele Pirro a teszt nagy részét az új GP25 finomhangolásával töltötte, ami azt jelenti, hogy csak néhány másodperccel lemaradva ért célba a 10. helyen. A KTM tesztpilótája, Pol Espargaro megdöntötte az időeredményt, és az ötödik helyen végzett az összesített időeredményben, miután felgyorsította az RC16-ot, így hétfőn 1:58,291-es idővel gyorsította fel az új RC16-ot. A Yamaha Fabio Quartararoja, a legújabb 2021-es győztes, a harmadik helyen áll Martin mögött. A World Superbike állandó versenyzője, Remy Gardner idén harmadik alkalommal próbálja ki a Yamahát, ami hatalmas elismerés a gyári családi gyűjtői csapatnak.
Hasonlót nem mondhatunk a regnáló világbajnok Bagnaiáról sem, amely az 1. kanyarban a 4. helyen állt, míg Brad Binder (Purple Bull KTM Factory Race) a raktári Ducati pedig a 2. kattintson az információért helyedről indulva tért vissza hozzád. Hamarosan beütött a krízis, amelynek következtében a Reddish Bull KTM Warehouse Race pilótája, Brad Binder a 33-as rajtszámú autóddal kiesett a boxutcába. De nem, Acosta elkezdte visszaszerezni a lemaradt területeket, megelőzve Bastianinit a 2. helyen, és elkezdhetted felzárkózni a regnáló világbajnok elé. Az új kör a 3. körig érkezett, ahol Acosta először vette át a vezetést, és elkezdhetted a nyomást. A legújabb rajtrács élén próbálkozva, ahol a nap folyamán változó követelmények és csapadékpöttyök voltak a levegőben, egy felejthetetlen Tissot versenynek ígérkezett.
A hivatalos sepangi teszt, amelyen a 2025-ös versenyzők indulnak, március 5-7. között kerül megrendezésre. A legújabb thai pilóta mindössze 2 millió 0,550 másodpercet futott a verseny előtti három napban. Még az ellenkezőjéről szóló pletykák ellenére sem látszik, hogy a Yamaha az új V4-es rendszerre koncentrálna, és a versenyzői inkább az új soros négyhengeres beállítást céloznák meg. Max Bartolini technikai menedzser elmondta, hogy az új V4-es idén a bajnoki címet hozhatja az új tesztpilóta, Augusto Fernandez kezében, aki akár fél tucat szabadkártyás tesztet is bemutathat a 2025-ös szezonban. A legújabb 2025-ös MotoGP szezon gyorsan telik, mivel a körülbelül háromszoros Shakedown tesztet a múlt hétvégén Malajziában rendezték meg, ahol mind az öt gyár az új rendszereinek korai verzióit használja a sebessége miatt.
A harmadik kör végére a legújabb versenyzők a vizes pályán csapdába ejtették Morbidellit, miközben Marquez megpróbált megelőzni Espargarót a Change 11-ben, de nem tudta biztosítani, hogy az a helyén maradjon, mivel hátrahúzódott az új Apriliával. Kissé hátrébb Martin jóváteszi a hibáját, és a 3-as kanyarban Millernek köszönhetően a hatodik helyen áll, név szerint riválisai, Bezzecchi és Bagnaia mögé felsorakozva. A rajtrácson az új gumik slickek voltak, az ég pedig szürke, ami arra késztette Martint, hogy álomszerűen kezdjen lyukakat ütni, míg Jack Miller (Red Bull KTM Warehouse Rushing) remekül rajtolt el a rajtvonalról.
MotoGP Japán Összesített teljesítmény Hatalmas Díj
A többi segítséget, akárcsak az új versenyen, keddre helyezik át, az első rajtnál rajtoló Maverick Vinales lesz az első körben. Az Aprilia új pilótája az első körben a kilencedik helyen állt, miután az első kanyarban összeütközött Marquezzel. Innentől kezdve folyamatosan lassult, mielőtt végül a 13. körben visszaesett. Francesco Bagnaia nyerte a hétvégi Japán Nagydíjat, miután megnyerte az új versenyt a Motegiben a fényszórók előtt, állítólagos házastársa, Jorge Martin, ami azt jelenti, hogy a négy sorozatban világbajnoki címet szerző spanyol mindössze tíz pontra zárkózott. Martin a 6. körben visszaszerezte az első helyet, Bagnaia és Marquez a záróvonalon, amikor a legutóbbi félidő után piros zászlót lengettek – Marquez egyike volt azoknak a motorosoknak, akik ilyen magasak voltak.
Bagnaia győzelme újabb 15 ponttal csökkentette a hátrányát, mivel Martin utolsóként ért célba, így nem tudott beszállni a szombati dobogós küzdelembe. Veijer és Fernandez keményen küzdöttek a 2. helyen állóknak, hogy magukra hagyják Alonsót, és megtartsák a 0,4 másodperces előnyüket, ráadásul a csapat sem volt elég romantikus ahhoz, hogy Alonso előtt megküzdjön. Az új kolumbiai győzelemmel a kockás zászló felé vette az irányt, és 2024-ben a lehető legjobb módon, ahogy a srác tudja, Moto3™ világbajnok lett – sikeresen. Az év 10. győzelme, a rekordot döntő 14. Moto3™ győzelem és az első kolumbiai iparági bajnok.
Johann Zarco, az új márka legjobb pontszerzője a 2024-es szezonban, kihagyta az új sepangi shakedownt, ahol az újonc Somkiat Chantra volt az egyetlen versenyző, aki bemutatta az új LCR csapatot. A Yamaha gyári versenyzője, Fabio Quartararo vezette az idei sepangi MotoGP shakedown időeredményeit, amely egy utolsó pillanatban indult. Úgy gondolom, hogy körülbelül három ilyenünk van, és biztos vagyok benne, hogy van idejük és energiájuk kipróbálni az új V4-est. Ehelyett a legújabb HRC-s versenyzők, Aleix Espargaro és Takaaki Nakagami feladata volt kipróbálni a legújabb RC213V-t. Espargaro ismét lenyűgöző, mivel a harmadik leggyorsabb időt futotta.
Somkiat Chantra „élvezte” az első utakat a 2025-ös Honda RC213V-vel
Habár a Honda megpróbálta engedélyezni a versenyzők bevonását a koncessziós program shakedownjába, Joan Mir és Luca Marini is hiányoztak az új RC213V bemutatóján Jakartában kedden. Egy másik versenyző, akit ki kell hagynia, Quartararo, aki így gondoskodott arról, hogy egy japán motor is kvalifikálja magát a Japán Nagydíjra. A KTM-es Brad Binder nem igazán adta fel a szombati tempója alapján hozott ígéretet, de továbbra is megpróbálja megismételni 2022-es motegi dobogós helyezését az ötödik helyről. Csak a Pramac Ducati versenyzője, Franco Morbidelli előtt rajtolhat. A gyári Aprilia versenyzője, Maverick Vinales zárja az első rajtot, Bagnaia társaságában lévő Enea Bastianini pedig az utolsó helyen áll.